|
La Repubblica
Lunedì 31 dicembre 2007
Contrappunto
L'oro del 2008
Franco Manzitti
(...)
Lo shipping. Nessuno se ne accorge e tanto meno i rissaioli del porto di Genova,
di ogni bandiera, risma, fazione e partito, ma accanto a quel porto lungo, corto, diviso,
comunque in crescita e in via di stabilizzazione burocratico-amministrativa, ce
n’è un altro a Genova, invisibile e fortissimo : quello dello shipping, di tutte
le attività connesse al settore marittimo che possono lavorare a secco ma con le
navi, la merce, i trasporti. Ci sono decine di mestieri e professionalità di alto
lignaggio e di medio impegno che fioriscono da secoli a Genova e che hanno una
prospettiva di sviluppo più che certa. La geografia mondiale dei trasporti sta
spostando l’asse dello shipping verso Oriente e Londra che ne è la capitale europea
sta per perdere la sua primogenitura. Tutto si sposta a Singapore. Londra è fagocitata
da altre esplosioni produttive. E chi in Europa può guadagnare quel ruolo se non
Genova? Non i grandi porti del Nord impegnati a smaltire i loro milioni di container.
Non i porti spagnoli, potentissimi, ma senza uno straccio di professionalità dello
shipping, in quella filiera di attività, dal brokeraggio armatoriale, assicurativo,
riassicurativo, dagli spedizionieri, agli altri tecnici della grande e piccola logistica,
alle professioni legali marittime. Non Marsiglia chiusa nei suoi problemi da sempre.
E nessuno in Italia, se non forse Napoli, troppo concentrata su un solo affare
marittimo che lì galoppa: l’armamento. C’è solo Genova, con la sua storia profonda, i
suoi exscagni diventati con Internet uffici-astronavi, i suoi grandi avvocati marittimisti,
i suoi broker dal naso affilato, come i vecchi mercanti del Cinque-Seicento, quelli che
sapevano trovare navi, equipaggi per trasportare merce ovunque e che guadagnavano e
facevano guadagnare tanto da permettersi di finanziare la Repubblica, che poi, a sua
volta, si permetteva di finanziare le guerre, i grandi imperi, governando le palanche
del mondo dai palazzi austeri dei carruggi genovesi. Eccola la vocazione di Genova che
torna imperiosa nella storia. L’indotto dello shipping oggi a Genova suona già per
migliaia di occupati. Se ne prevedono molte migliaia. Alla faccia di chi continua a
combattere battaglie da bagnasciuga ristretto. E se poi vorranno farci il Terzo Valico,
la gronda, il bruco e il porto lungo, largo o corto e l’aeroporto in mare, grazie tante,
ma si va avanti lo stesso. Buon 2008. Sul serio.
Portualità da rilanciare -
Una delle "battaglie" del
M.I.L.
|
Dalla Rete
Notizie storiche e
giuridiche sulla Liguria e sui suoi diritti
Brevissima ma verissima storia della Liguria
Breve storia
di ogni Comune della Liguria
I
documenti più importanti che ogni LIGURE deve conoscere
La natura del Governo genovese
L'arrampicata dei Durazzo: da poveri albanesi a dogi
Gli operai delle cartiere nella Repubblica di Genova
I dieci Valori della Civiltà Ligure
LA VERA Storia della Liguria
Quali DIRITTI INTERNAZIONALI
ha la Liguria
Come "tutto questo" sia
di grande ATTUALITÀ
Come "tutto questo" sia
anche CONVENIENTE per la Liguria
|
