La posizione della sindaco Vincenzi nel 2002
(allora assessore alle infrastrutture del Comune di Genova)

• 8 agosto 2002
  Dubbi ancora maggiori sull'intenzione di concentrare sul casello di Sampierdarena sia il traffico dell'attuale A10 sia quello che deriverà dalla futura 'Gronda di Ponente' (...) Pollice verso anche all' ipotesi di far partire la 'Gronda' dalle parti della Vesima. «Bisogna andare molto più a ponente, magari fra Arenzano e Cogoleto» precisa (la Vincenzi). Infine non le piace proprio l'ipotesi di non declassare più l' A10 tra Voltri e Sampierdarena. «Per anni abbiamo promesso agli abitanti del Ponente di dotare i loro quartieri di una tangenziale urbana senza pagamento. Di collegare questa strada ai quartieri collinari trasformandola nel Corso Europa del Ponente. Adesso che facciamo? Neghiamo tutto?»
  da "la Repubblica" - leggi l'articolo completo
• 5 settembre 2002
  Il Comune di Genova non accetterà mai di approvare un tracciato autostradale che, lungi dal risolvere i problemi attuali del nodo, si limiti a raddoppiare quanto c' è oggi, raddoppiando però anche il disagio per la città (...) (dice Marta Vincenzi:) «Ma non ci siamo, lo dico subito: non si può proporre un nastro d'asfalto che, a ben vedere, raddoppia il ponte Morandi creando un nuovo impatto sulla zona di Sampierdarena, buca di nuovo le colline del Belvedere e di Coronata, tocca anche la Valbisagno in una zona come quella del Geirato, dove il problema della paleofrana è ben noto da anni» (...) Graziano Mazzarello, deputato diessino... «La scelta da seguire è quella di un sistema che vada da Savona a Sestri Levante portando fuor dalla città il grande traffico, non certo raddoppiando quello che c'è»
  da "la Repubblica" - leggi l'articolo completo
• 13 settembre 2002
  La giunta, boccia poi risolutamente l' ipotesi di costruire un secondo grande viadotto sul Polcevera accanto all' esistente ponte Morandi.
  da "la Repubblica" - leggi l'articolo completo
• 13 settembre 2002
  Determinante all'individuazione del tracciato del nuovo passante autostradale di Ponente, il categorico no espresso da Comune e Provincia alla realizzazione di un secondo grande viadotto sul Polcevera accanto all' esistente ponte Morandi. «La città - afferma la Vincenzi - non è più in grado di sostenere opere di così rilevante impatto ambientale. Il tracciato scaturirà invece dalla comparazione di almeno quattro alternative progettuali sulla base dell'analisi di costi e benefici per la città».
  da "la Repubblica" - leggi l'articolo completo
• 11 dicembre 2003
  la nuova autostrada passerà sotto il Polcevera. Una soluzione costosa, complessa, lunga (...) Il tunnel autostradale attraverserà il torrente Polcevera all' altezza della collina di S. Biagio, a Bolzaneto. Sarà lungo 1.200 metri. Ognuno dei sensi di marcia avrà due corsie più quella di emergenza (...) Soddisfazione è stata espressa dall' assessore comunale Marta Vincenzi: «Sono contenta anche perché questa soluzione ha cancellato la sciagurata ipotesi della "gronda bassa"»
  da "la Repubblica" - leggi l'articolo completo

La posizione del M.I.L. nel 2002

• 10 settembre 2002
  In estrema sintesi, risulta che l'ipotesi della Vincenzi, di fare una "variante alta", con un percorso interamente in galleria, che da Cogoleto andrebbe a finire verso Casella, non è condivisa dalla società Autostrade perché "più costosa" di quella, più semplice, che prevede il raddoppio dell'attuale ponte sul Polcevera».
  da "Corriere Mercantile" - leggi l'articolo completo
• 28 settembre 2002
  Vincenzo Matteucci, presidente del Mil, precisa: «Secondo noi è stata una scelta stupida. Che bisogno c'era di rovinare la costa quando un percorso più interno, con tutte le salvaguardie ambientali, avrebbe potuto dare uno sviluppo a comunità che stanno rischiando l'abbandono?»
  da "La Stampa" - leggi l'articolo completo
• 28 settembre 2002
  Il Mil vorrebbe demolire l'attuale tracciato, sostituendolo con una rete esterna al contesto cittadino. Il Mil sostiene di avere una società di costruzioni e progettazioni pronta a gettarsi nell'opera a spese proprie.
  da "Corriere Mercantile" - leggi l'articolo completo
• 2 ottobre 2002
  «Questo per dimostrare — dicono i leader Vincenzo Matteucci e Franco Bampi — che la difesa della Valpolcevera è senza bandiera: faremo le barricate, come ai tempi dell’Alta Velocità. Non ci raccontino che nessuno fa i progetti: ecco questi professionisti capaci e motivati in grado di realizzare la gronda»
  da "Il Secolo XIX" - leggi l'articolo completo
• 4 ottobre 2002
  Il Movimento indipendentista ligure è pronto a costituire il "Comitato di difesa della Val Polcevera" pur di fermare la "gronda medio-bassa" e sponsorizza la realizzazione di ben "due gronde alte".
  da "Corriere Mercantile" - leggi l'articolo completo
• 16 febbraio 2003
  Il Movimento Indipendentista Ligure, Mil è soddisfatto dell'accordo raggiunto dal Comune e dalla Provincia di Genova con la Regione Liguria, per il tracciato del raddoppio autostradale che non sarà più in mezzo alla case della Valpolcevera (gronda bassa), ma sarà una "gronda vasta-alta".
  da "Corriere Mercantile" - leggi l'articolo completo

La battaglia VINTA nel 1996 contro i viadotti nella Val Bisagno

• 13 novembre 1996
  Vincenzo Matteucci, esponente dell'associazione genovese che appoggia la lotta al treno veloce - sono riusciti ad ottenere un tracciato sotterraneo, benché il progetto fosse in superficie e attraversasse l'abitato della cittadina lombarda». Il nuovo progetto proposto è stato ispirato dallo studio di una ditta norvegese, che lo ha attuato nei paesi scandinavi.
  da "Corriere Mercantile" - leggi l'articolo completo
• 14 novembre 1996
  «Regione, Comune e Provincia devono prendere in considerazione l'ipotesi di far passare la tratta ad Alta velocità Genova-Milano sottoterra», protesta Vincenzo Matteucci... La tratta sotterranea non comporterebbe interruzioni al servizio ferroviario attualmente in funzione e costituirebbe un esempio di trasparenza nella spesa del denaro pubblico.
  da "Il Giornale" - leggi l'articolo completo